近日，從大飛機(jī)項(xiàng)目公司中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司獲悉，包括通用電氣(GE)、羅爾斯•羅伊斯(Rolls-Royce)等在內(nèi)的多家國(guó)際航空制造商已與中國(guó)商飛展開了第一階段的聯(lián)合工作。據(jù)透露，在中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展進(jìn)程中，國(guó)際供應(yīng)商以及民營(yíng)企業(yè)都將以技術(shù)合作的方式參與其中，這將為中國(guó)帶來巨大的產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)會(huì)。
　　目前，法國(guó)賽峰、普拉特•惠特尼、霍尼韋爾、羅克韋爾•柯林斯和派克等世界知名公司都已經(jīng)陸續(xù)派專家到上海與大型客機(jī)聯(lián)合工程隊(duì)就發(fā)動(dòng)機(jī)和關(guān)鍵機(jī)載系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)交流。
　　據(jù)介紹，中國(guó)商飛將主要負(fù)責(zé)中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的整體研發(fā)和總裝，其余部分工作份額都將面向全球供應(yīng)商采購(gòu)，中國(guó)商飛將以支付技術(shù)咨詢費(fèi)、聯(lián)合擁有產(chǎn)權(quán)等方式同國(guó)際供應(yīng)商展開合作。
　　而供貨全球化也是飛機(jī)制造業(yè)的國(guó)際慣例，例如波音公司60%以上的零部件都轉(zhuǎn)包給其他供應(yīng)商進(jìn)行生產(chǎn)，在全球有超過5000家供應(yīng)商。
　　目前，中國(guó)航空制造業(yè)已經(jīng)掌握了與大飛機(jī)研制相關(guān)的一些關(guān)鍵技術(shù)。如中航二集團(tuán)下屬的哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)將為中國(guó)大飛機(jī)等航空產(chǎn)品研制生產(chǎn)自主化的先進(jìn)復(fù)合材料，而一航西飛也已經(jīng)成立大型客機(jī)項(xiàng)目研制小組，抽調(diào)200多名科技人員，組成聯(lián)合團(tuán)隊(duì)參與大飛機(jī)的聯(lián)合方案論證。
　　法國(guó)賽峰集團(tuán)一高層表示，中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的真正意義在于它的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，可以帶動(dòng)機(jī)械制造、電子、冶金、化工、材料、能源、信息和計(jì)算機(jī)等多個(gè)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)相關(guān)民營(yíng)企業(yè)都將以合作的方式介入其中。
　　另據(jù)了解，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司已經(jīng)向全球公開征集企業(yè)新名稱、新標(biāo)識(shí)，以樹立公司的商業(yè)形象，擴(kuò)大社會(huì)影響力，塑造國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的國(guó)際化品牌。