近日，在中美航空合作項(xiàng)目啟動(dòng)第三期培訓(xùn)時(shí)，該項(xiàng)目主席、波音中國(guó)總裁王建民透露，中美雙方已經(jīng)就擴(kuò)大美國(guó)對(duì)中國(guó)直升機(jī)出口以及技術(shù)合作方面的內(nèi)容展開多次會(huì)談。此前，美國(guó)直升機(jī)零部件在中國(guó)銷售一直受阻，而今年的兩次救災(zāi)工作顯示中國(guó)通用直升機(jī)數(shù)量奇缺。
　　對(duì)此，中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥表示，目前，中國(guó)僅擁有110架通用航空直升機(jī)，其中絕大部分為俄羅斯制造。如果出口管制不再成為障礙，那美國(guó)直升機(jī)制造商可以在中國(guó)發(fā)掘巨大市場(chǎng)。
　　據(jù)民航局提供的數(shù)據(jù)，中國(guó)民航市場(chǎng)正以每年15%甚至更快的速度增長(zhǎng)，即使今年上半年中國(guó)遭受了兩次自然災(zāi)害，但其增長(zhǎng)率仍可能超過(guò)10%。中國(guó)目前僅擁有不到1000架各類通用航空飛機(jī)，而美國(guó)則擁有24萬(wàn)架，這個(gè)巨大的落差表明中國(guó)通用航空發(fā)展的巨大潛力。
　　美國(guó)交通部聯(lián)邦航空管理局亞太區(qū)域主管克里斯托弗•梅茨還透露，中美雙方還將通過(guò)培訓(xùn)人員、優(yōu)化流程管理以及合理分配空中資源等方法來(lái)緩解中國(guó)民航所面臨的空中交通擁堵難題，目前，該方案已經(jīng)使北京至上海的空域流量增加了1倍。