“啟運港退稅”試點在滬啟動

助出口企業提高資金周轉效率

    由財政部等部門發布的“啟運港退稅政策”，8月１日在上海啟動試點工作。對于處在艱難時期的出口企業來說，此舉可以明顯提高資金周轉效率。

　　所謂啟運港退稅，是指從國內啟運港口發往上海洋山保稅港區中轉至境外的出口貨物，一經確認離開啟運港口即被視同出口并可辦理退稅。隨著試點啟動，原來的“國內貨物、國外中轉”將變為“國內貨物、洋山中轉”，縮短了企業出口退稅時間。

　　目前，啟運港退稅政策在沿海的青島和內陸的武漢至上海洋山保稅港區之間試行。在宣布試點啟動的同時，承擔啟運港退稅貨物運輸的支線船舶分別從青島前灣港和武漢陽邏港出發，前往上海洋山港。

　　中國外運湖北有限責任公司總經理陶保軒表示，武漢周邊９０％以上的外貿貨物從上海中轉。隨著試點啟動，當地出口企業的貨物離港后數天內就能拿到退稅，比之前提前了約一個月。這可以明顯降低企業資金占用成本，提高資金周轉效率。

　　承擔青島至上海運輸任務的上海浦海航運有限公司副總經理黃斌表示，該公司之前從青島發出的貨物，為了盡快拿到退稅，有５０％選擇在韓國釜山中轉。試點政策使上海洋山保稅港區首次具備了“準離岸中轉港”的功能，給客戶多了一種選擇。

　　有統計顯示，由于航線布局和退稅政策等影響，中國每年在韓國釜山中轉的貨物高達３００萬標箱，而這些貨量將成為上海港未來的潛在業務。這對于上海建設國際航運中心、打造國際中轉樞紐港是非常有利的。